Alex Escrig (casi) gana el GP de Indonesia de Moto2

Resultados del GP de Indonesia de Moto2

Por Oriol Higuera

Publicado en 11/10/2026 08:19

Motorsport

La situación se presentaba ciertamente interesante. Izan Guevara salía una vez más desde la pole, la 5ª de la temporada. Pero hoy era diferente. Manu González había sufrido problemas técnicos en el GP de Japón y perdió 25 puntos, ahora, con 10.5 de distancia, Guevara podía colocarse líder del campeonato. Manu, además, partía desde el P10. Por otro lado, no tanto en el campeonato, Alex Escrig volvía a demostrar su habilidad saliendo en el P2. La primera línea la completaba David Alonso. Manu pues, tenía por delante a estos y a Daniel Holgado, Daniel Muñoz (de nuevo en la segunda fila), Iván Ortolá, Joe Roberts, Collin Veijer (regresando de su lesión de clavícula) y Tony Arbolino (que viene de volver al podio).

La salida en un primer momento parecía tranquila, sin problemas en adelantar al P1 como habíamos visto ya en MotoGP y Moto3, Escrig no atacó a Guevara. Sin embargo, todo se torció. Muñoz adelantó a Alonso por el interior, una manioba limpia, pero el colombiano se abrió un poco para evitar un posible contacto. Por mala suerte, Holgado se cruzó en su trayectoria y tocaron los neumáticos, Holgado cayó inmediatamente al suelo y su moto se llevó por delante a Roberts; los pilotos se fieron un golpe en la caída. Veijer tuvo la mala pata de encontrarse parte del carenado de Alonso mientras trataba de esquivar la moto y cayó el suelo sin manera de escapar, aunque no se veía mal físicamente ni a él ni a su moto. El que se llevó la peor parte fue David Alonso, su moto acabó volando y cayó a la grava, por ello perdió el carenado. El propio Alonso también salió por los aires en un golpe fortísimo causado por el highside.

Escrig se colocó líder al final de la última vuelta, pero la bandera roja apareció (mucho tardaba) y la carrera se reiniciaría al completo, al no haberse completado 3 vueltas. Durante la espera por volver, pudimos ver repeticiones de la salida, es casi un milagro que solo haya pasado lo que pasó, porque el resto estuvo cerca también de colisionar o de llevarse piezas por delante. En otro orden de cosas, Alberto Ferrández (que también volvía de una lesión) tuvo una extraña salida.

La nueva parrilla se formó y el único en retirarse al comienzo fue Alonso (viendo su moto, era normal), aunque Roberts pasó por el pit lane presuntamente para retirarse. Escrig ahora se colocó primero en la primera curva, aunque parecía haberse dicho algo con Guevara antes de empezar para no liarla. Por detrás Manu estaba P7, Guevara lideraría ahora el campeonato. Eso sí, el del Intact GP no se amedrentaba, adelantó a Albolino por el P6 y se preparaba para atacar a Muñoz, logró pasarle en la penúltima curva con precisión, aunque Arbolino aprovechó esta lucha para volver a adelantar, en este caso a los dos. De nuevo fue adelantado (a gran velocidad) y Senna Agius también pasó a Muñoz. Detrás Celestino Vietti cayó al suelo.

Manu ya tenía el top5, pero en su situación no le valía quedarse en una posición, tenía que seguir empujando, aunque tenía más de un segundo de distancia delante, al menos ya se había escapado del grupo trasero. Hablando del cual, mantuvo tensión en el frente mientras detrás José Antonio Rueda comenzó a pasar pilotos, colandose en el top10. En cuanto a la cabeza de carrera, Escrig tenía algo de distancia con Guevara, 6 décimas, pero con 10 vueltas por delante, todo era posible aún.

Pasado el ecuador de carrera Manu llegó a Ortolá y le adelantó, su siguiente objetivo estaba a casi un segundo: Holgado. Más o menos la misma distancia tenía Guevara con Escrig, con la diferencia de que Holgado estaba perdiendo terreno. Aron Canet se tuvo que retirar por problemas técnicos. Con 5 para el final, Manu Gasss entró en el podio. Entonces la carrera se volvió un mantenerse en pie, más de tres segundos había entre él y Guevara delante, que además amenazaba con pasar a Escrig, ya a medio segundo de distancia.

Dos vueltas quedaban para el final, y había tensión, Escrig y Guevara estaban pegados, y Holgado y Manu Gasss también, pero además Muñoz estaba muy pegado a Ortolá, y finalmente le pasó, colocándose en el P6. Ferrández se retiró en boxes y Alex Escrig finalmente también, el uno seguramente por el físico y el otro por problemas técnicos. Una vuelta y media antes de acabar se acabó el sueño: su motor se rompió, demostrando que su mayor limitante, hasta en estas situaciones es su moto...

Hoy Guevara ha recortado 5 puntos más a Manu, con un hat trick de victorias, Manu ha hecho una gran remontada, Holgado una gran carrera tras estar fuera de carrera (y con una moto dañada), Muñoz se ha colado en el top5, Ortolá en el P6, José Antonio Rueda en el P10 y tanto Adrián Huertas como Ángel Piqueras casi entran en los puntos. Pero hoy pensamos en Escrig, en lo que estaba destinado a ser pero no fue en esta carrera. Para nosotros, nuestro piloto ganó hoy, pero no es Guevara, sino Escrig...

Pero bueno, dejemos la melancolía para pasar a la objetividad, vamos a ver los resultados:

1º Izan Guevara

2º Manu González

3º Daniel Holgado

4º Senna Agius

5º Daniel Muñoz

6º Ivan Ortolá

7º Filip Salac

8º Alonso Lopez

9º Tony Arbolino

10º Jose Antonio Rueda

11º Collin Veijer